브이아이브이 인터내셔날(주)

서론

밸브는 배관계통의 유량 및 압력을 조절함으로써 발전소를 운전하는데 중요한 역할을 하는 구성요소이며, 발전소의 안전성과 지속적인 운전을 보장하기 위해서는 밸브의 기능성과 안전성이 필수적이다.⁽¹⁾

1989년부터 미국원자력위원회에서 모터구동밸브에 대해 설계기준 성능평가 규제 시행을 시작으로, 공기구동 밸브에 대해서도 주기적으로 설계기준 성능평가를 수행하고 있다. 국내에서는 교육과학기술부 규제요건이 2004년에 발행되어 공기구동 밸브에 대해 주기적으로 성능평가를 수행하고 있다.⁽²⁾

현재 대두되고 있는 주기적 평가는 사용 중 밸브의 작동 성능 및 안전성을 평가하는 것이므로 공간, 시간 그리고 시험재원 구비 등에 대한 제약이 따른다. 또 다양한 기능 및 특성을 가진 밸브들에 대해 평가하고자 할 때 평가요소가 광범위하게 되고 그 기준도 타당성이 결여되기 쉽다.^(3,4) 본 연구에서는 밸브의 패킹부의 토크, 피스톤과 다이아프램 구동기, 전·후단 차압 조건에 대한 시험 설정과 분석 방법을 고찰해보았다.

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결론

AOV에 대한 패킹의 토크, 피스톤과 다이아프램 실린더와이 성능 특성, 동적부하 상태에서의 작동 성능을 분석한 결과 다음과 같은 결과를 확인하였다.

Packing Torque가 커지면 Dynamic Error 및 행정 시간이 증가되었으며, 계산한 값과 실제 측정한 값이 최적 Packing 마찰력에 적절한지 확인할 수 있다.

다이아프램형 밸브는 피스톤형 밸브에 비해 행정의 선형성이 떨어진다.

Unbalanced-Plug 밸브에서 전후단 차압으로 인해 밸브 행정 시간에 차이가 발생할 수 있다.

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